榮昌，重慶西部門戶，成渝高速必經之地，輻射渝西、川東區域，是成渝地區雙城經濟圈重要戰略支點、橋頭堡城市和成渝城市群的腹心地帶，地理位置得天獨厚。隨著成渝高鐵的開通，多種出行方式方興未艾，榮昌區域的道路客運市場競爭已趨于白熱化。
      長運集團榮昌分公司這個具有63年歷史底蘊的國有企業，在面對日新月異的出行市場、互聯網的降維打擊以及新冠疫情沖擊下，并沒有退縮，而是直面困難、應對挑戰，在危機中尋求發展，在力保傳統客運板塊生產經營的同時，不斷提高業務承攬能力和經營服務水平，將轉型發展的目光聚焦到旅游出行市場，以市場需求為導向加快運游融合發展，開辟出具有長運榮昌分公司自身特色的運游融合發展模式，為長運集團客運轉型發展樹立了典型。據統計，從2018年到2020年3月，長運榮昌分公司馨程旅游業務板塊累計實現營500萬元，利潤近百萬元，轉型發展的效果初顯。 

                                                       做好一個“加法”，轉變思路依托需求發展新出游
      客運板塊與旅游有著天然的協同發展優勢，而且小交通(以旅游終點為目的地）正疊加旅游要素，向旅游一端延伸和融合，成為價值鏈中可以直接面向旅客且具獨立價值的市場主體。隨著交運集團提出“持續深化交文旅融合，加快出行向出游轉變”工作方向，也為了彌補客運日益下滑的市場份額，長運集團立即調整思路，以重慶長運集團馨程旅游公司作為客運轉型發展的創新平臺，以各分、子公司為具體單元，通過分級管理，發揮自有資源優勢，打造“愉馨旅游”品牌，推動客運創新升級。馨程旅游榮昌分公司于2018年5月2日正式營業，公司在內部選拔2名專職人員從事旅游業務開拓和發展工作。作為傳統的道路運輸企業的，榮昌公司以往只參與了旅游業務的運輸環節，對旅游行業的上下游供應鏈及產品開發、景點對接等事務不甚了解，在開展旅游產品設計、相關資源對接、市場營銷、導游安排方面只有摸著石頭過河。萬事開頭難，但榮昌公司意識到：在瞬息萬變的市場面前，要敢于做“加法”，要率先把資源和資源相加，把交通和旅游相加，把傳統和創新相加，是時候主動出門迎客了。
      第一槍該如何打響？公司把目光投向了比鄰，自貢距榮昌100公里，且自貢燈會在全國享有盛名，通過接駁知名品牌，以燈會旅游切入，市場接受度較高。說干就干，公司立即勘察優化旅游線路，積極與主辦方洽談協作；員工們充分利用個人資源在微信群及朋友圈廣作宣傳，終于三批共計100名榮昌游客在公司的組織下游覽自貢燈會，也為后續旅游發展積累下原始旅客資源，首戰告捷，士氣大振。

                                                        用好一個“融合”，適應市場賦予運旅結合新動能
      在旅游市場的小試牛刀大獲成功后，榮昌公司信心百倍地繼續尋找產品拓客，但隨著深入和了解旅游市場，榮昌公司在旅游行業經營發展的經驗和產品操作的專業化不足等問題逐漸暴露。公司在推出新線路和新玩法時因不適合市場需求而連遭失利,市場不相信眼淚，公司帶領員工沉心靜氣，仔細剖析原因：一是現有的大多數客運長線車輛舒適度不如專業旅游車輛，在價格基本相當的條件下缺乏競爭力；二是沒有克服環節臃雜、客戶體驗感差的問題；三事故已有的目標受眾選點不精準，導致客戶成交比例不高。榮昌公司上下及時總結經驗，惡補相關知識，不懂就學，不會就琢磨，并就下一步工作思路達成共識：充分引導交通思維向多元出游思維融合、推動現有過剩資源向運游資源融合轉化，大力提升硬件配置和軟件能力，方法手段拓展創新，力爭將產品做得更簡單、標準，將市場做得更大更穩。
      一是努力優化外部條件，提升服務能力。通過與行業部門的再三溝通，保障《交通強國建設綱要》關于運游融合深化要求的落地，在保證安全的基礎上最大限度為運游結合提供政策上的支持；通過在萬靈古鎮、黃金坡樞紐站設備旅游集散中心，方便集客和快捷服務游客；通過加強閑置自營車輛的維護、保養和內飾的改善，最大程度地保障車輛運行安全、乘車環境舒適；特別是為了改善長線運游乘坐條件，結合訂單中乘車體驗感，榮昌公司還專門購置了24座高端豪華車型，進而爭取專屬的高端市場，為后期與定制客運相輔相成探索路徑；通過優化線路設計，開發好玩不累、車程距離長短適中、途中環節數量恰當的線路，增強客戶的體驗感。
      二是量身訂做分類推廣，提高市場份額。針對個體的新、老客，抓住熱度，主動推廣新產品；針對單位等大客戶提升關注度，配備專人重點推介，抓住重點關系、解決重點困難、疏通重點關節，進而促成訂單成交；針對在商圈、廣場等人流密集處的散客，抓往新度，采用地推的方式，公司口碑和知名度不斷提升。同時針對不同客戶的不同需求，將客戶服務做到極致，在保障安全的前提下，盡可能滿足客戶需求，使所有參團人員乘興而來、盡興而歸。三年來公司推廣的腳步遍布機關、企業、工廠、學校，憑著長運人不服輸的韌勁和踏實勤勉的作風，從最初的30人小團、到100人團隊，再到500人團隊，直至組織千人超大旅游團隊出行，先后開發純玩及研學游的線路80余條，接待團次320個，累計服務游客1.6萬人次。
      三是苦練內功增強動能，豐富市場產品。為了進一步將目標市場和產品線拓寬拉長，運用供應商產品作為輔助，豐富自身的產品庫，為客戶提供更加多樣、更加周到的服務和體驗。公司結合運輸經營特點：在旅游旺季重點抓營收、抓安全、抓服務，旅游淡季重點抓培訓、抓培養、抓自我提升，做到科學合理、張弛有度。通過多種渠道培訓專業知識，學習、融會、貫通收客、帶團和回訪等“吸粉”技巧和方法，鼓勵內部凡有意向考取導游資格證的同志積極進行自我學習，今年初，公司的一名專職運游結合業務的工作人員通過持續不懈的努力，成功取得了導游資格證，每一個進步都為下一步爭取政策等工作的順利開展奠定了基礎和發展的動力。

                                                         抓住一個“多元”，線上線下探索運游業態新發展
      現代出游的特點是更多依賴線上完成查詢、比對、訂購、反饋等環節，拓展線上空間、鞏固線下集客，通過資源整合和平臺共享，實現輕資產配置發展。公司積極協同開展的線上旅游以800公里以上的長線運輸為主，利用自有車輛開展該類型的長線運游結合舒適度更低且安全風險更高，因此通過與當地地接的合作，向零散個人客戶提供包括旅游熱門景點地三亞、北京、西雙版納等在內的機票、保險、吃住游玩一系列全部在內的旅游服務實現盈利，風險更低，效果更好。
      同時在研學游上下大力氣，以抓住、抓牢校園市場為觸手，以更新、換線玩法和改善設施設備為基礎，多方收集信息、主動出擊、重點切入、積極溝通，目前已在榮昌區培養了一批包括5所中學等學校在內的研學游忠誠客戶。另一方面，基于與市鄉村旅游協會、市農家樂協會的良好關系，公司正在極力促成雙方的協手合作，依托市商委、市文旅委的政策資源，在主城社區網點的客戶資源共同集聚客源，大力發展中老年旅游，打開運游結合新的局面。 
      創新，永遠是企業的靈魂。在杭州G20峰會期間，習近平總書記曾用“干在實處，走在前列，勇立潮頭”來評價“開拓進取、敢為人先”的浙江精神。面對道路客運市場持續下滑的現狀和人民群眾出行需求的變化，長運集團榮昌公司沒有懈怠沉淪，而是緊跟市場的發展，以交通和旅游的創新融合為企業新的發展驅動力，將市場需求視為產品的生命，不斷豐富旅游產品線，滿足各層級出行的體驗感、幸福感，以運帶游，以游促運，為傳統運輸道路企業的轉型發展賦予了新的生命力。(辦公室 榮昌分公司 文/張睿陶 龍梅 圖/龍梅)